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油冷器的概念、工作原理以及作用

2018-01-28 12:34:56

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一、概念:

? ? 由于機油具有導熱性能,并且在發動機內不斷流動循環,所以,油冷器對發動機曲軸箱、離合器、氣門組件等都起到冷卻作用。即使是水冷發動機,能夠用水冷卻的部分也只有汽缸頭和汽缸壁,其它部位仍要靠油冷器來冷卻。

二、材料:

? ? 產品主體材料包括鋁、銅、不銹鋼、鑄件等金屬材料,經過焊接或裝配后,將熱側通道和冷側通道連成一個完整的熱交換器。

三、原理:

? ? 一開始 發動機的油溫上升比較快,油傳熱到發動機外殼有個時間差 在這個時間差內 油冷器已經有作用 此時你用手觸摸發動機外殼會感到很溫的感覺 你就覺得不錯有效果等到發動機運行時間長后 車速也上來了 油冷器也到了最佳的工作狀態 這個時候發動機的外殼溫度已經升高到了比較高的程度 快速摸下發動機外殼 會發現很熱但不是那種摸都摸不得的程度 同時油冷器溫度也很高 這個情況說明這個熱力過程已經平衡了 摩托的行駛速度的風冷與熱力傳導過程已經平衡 不會在升高溫度了 這個時候的溫度分兩個1 油的溫度 2 發動機外殼的溫度 前者比后者要高沒有油冷器的情況下沒有安裝油冷的情況下 在與上面同樣的過程中 會發現開始發動機的溫度升的很快 短時間發動機外殼就幾乎摸不得了 長時間行駛后 發動機外殼的溫度你都不敢用手去摸了 哪怕很短時間的接觸 平常我們使用的判斷方法就是用點水撒在發動機外殼 聽見吱的響聲 說明發動機外殼溫度已經超過120度了

四、作用:

? ? 主要用于車輛、工程機械、船舶等發動機潤滑油或燃油的冷卻。產品熱側是潤滑油或燃油,冷側可以是冷卻水或空氣。車輛在行駛過程中,各大潤滑系統中潤滑油依靠油泵動力,經過機油冷卻器熱側通道,將熱量傳給機油冷卻器的冷側,而冷卻水或冷風則通過機油卻器冷側通道將熱量帶走,實現冷熱流體之間的熱交換,確保潤滑油處于最合適的工作溫度。包括對發動機潤滑油、自動變速箱潤滑油、動力轉向器潤滑油等的冷卻。